Queens und Ikonen: Die neuen Kreuzfahrtschiffe 2024

Nach gut fünf Jahren bekommt die "Mein Schiff"-Flotte von Tui Cruises wieder Zuwachs. Die "Mein Schiff 7" legt im Frühsommer 2024 ab. Sie bietet 2.896 Passagieren Platz. Angetrieben wird das Schiff mit Marinediesel, der weniger Schadstoffe emittiert als Schweröl. Wie dann die meisten Schiffe der Flotte hat auch die "Mein Schiff 7" einen Landstromanschluss. So kann es an dafür ausgerüsteten Häfen mit Energie versorgt werden und muss nicht mit laufendem Motor anliegen. Das sorgt für weniger Emissionen und weniger Lärm.

Die "Mein Schiff 7" wurde laut Tui Cruises so gebaut, dass sie perspektivisch auch mit Methanol fahren könnte. Das würde den Schiffsantrieb nahezu CO2-neutral machen, so die Reederei. Ende des Jahres 2024 soll dann das achte Schiff von Tui Cruises ablegen - das erste einer neuen Schiffsklasse namens "InTUItion". Das achte Schiff selbst hat indes noch keinen Namen. Hier sehen Sie den Vorgänger "Mein Schiff 6".

Mit der "Queen Anne" hat die Flotte der britischen Reederei Cunard vier Schiffe im Einsatz - ursprünglich sollte die "Queen Anne" schon 2022 ablegen. Der Name des im klassischen Design gehaltenen Schiffes für bis zu 2.996 Passagiere ist eine Hommage an Anne Stuart, die von 1702 bis 1714 als Monarchin regierte und die Einigung Großbritanniens erreicht hat. Die Jungfernfahrt geht am 3. Mai von Southampton nach Lissabon.

Auch die anderen Schiffe der Flotte der Luxus-Reederei ehren mit ihren Namen große britische Königinnen: Sie heißen "Queen Victoria", "Queen Elizabeth" und "Queen Mary 2", welche Sie hier sehen können.

Die "Queen Mary 2" ist auch von innen ein Hingucker. Das Zweibettzimmer hat einen Balkon mit Ausblick auf den Atlantik.

Reisende können auf der "Queen Mary 2" unter anderem den Pool und Whirlpool nutzen oder sich in der Sonne bräunen.

Der laut Reederei größte Swimmingpool und der größte Wasserpark auf See, ein freihängender Infinity-Pool als weiteres Novum, eine Eisarena und ein Surfsimulator, dazu acht als "Stadtviertel" konzipierte Bereiche: Die "Icon of the Seas" ist Vergnügungspark und Kleinstadt in einem. Maximal 7.600 Passagiere finden hier ab Januar 2024 Platz. Zusammen mit Crewmitgliedern sind es fast 10.000 Menschen, die an Bord des 365-Meter-Giganten passen. Dieser mehr als eine Milliarde Euro teure Neubau ist dann das größte Kreuzfahrtschiff der Welt.

Und da ein neuer Riesenpott offenbar nicht reicht, lässt Royal Caribbean ab Juli 2024 auch die "Utopia of the Seas" vom Stapel, das sechste Schiff der Oasis-Klasse. Größentechnisch steht es der "Icon of the Seas" kaum nach. Es ist nur drei Meter kürzer und bietet für 5.668 Passagiere Platz.

Ausgelegt ist das Schiff für Party und Spaß: Riesenrutsche, Riesenkletterwand, Riesenleinwand. Die beiden neuen Schiffe werden mit Flüssiggas (LNG) angetrieben und verfügen über Landstromanschlüsse. Das schadstoffärmere verflüssigte Erdgas LNG gilt als Übergangslösung hin zu einer klimafreundlicheren Kreuzfahrt. Weil bei der Herstellung aber klimaschädliches Methan entweicht, ist die Klimabilanz trotz der geringeren CO2-Emissionen im Vergleich etwa zu Marinediesel mitunter schlechter - besonders, wenn das Gas durch Fracking gewonnen wurde.

Nach dem Schwesterschiff "Disney Wish" (hier zu sehen), bringt Disney Cruise Line mit der "Disney Treasure" das nächste LNG-Schiff auf die Weltmeere. Es soll im Dezember 2024 auf Jungfernfahrt in die Karibik gehen. An Bord des "Schatzes" erwarten die bis zu 4.000 Passagiere unter anderem eine Mickey-Maus-Wasserrutsche und eine Filmlounge im König-der-Löwen-Stil. Dank Star-Wars- und Marvel-Attraktionen dürften auch große Junggebliebene auf ihre Kosten kommen.

Die "Sun Princess" ist das erste Schiff der US-Reederei mit LNG-Antrieb und das erste Mitglied der neuen Sphere-Klasse. Es verfügt, wie so viele Neubauten, über Landstromanschlüsse und legt am 8. Februar 2024 von Barcelona aus zu seiner ersten Fahrt ab.

An Bord wartet auf die bis zu 4.300 Gäste auch ein über drei Decks gebauter Outdoor-Bereich. Ein Highlight ist laut Princess Cruises ein Kletterpark mit Rollgleiter, mit denen Gäste an einer Überkopfschiene hängend über das Schiff sausen können.

Die "Explora I" ist diesen Sommer in See gestochen, ein baugleiches Schwesterschiff - die "Explora II" - folgt im Sommer 2024. Bis 2028 soll die Flotte auf sechs Schiffe anwachsen. Die "Explora I" ist in diesem Sommer auf Jungfernfahrt gegangen. Während das erste und zweite Schiff noch mit Marinediesel fahren, sollen die künftigen Schiffe einen LNG-Antrieb bekommen. Bis zu 900 Passagiere sollen auf der knapp 250 Meter langen "Explora II" von mehr als 600 Crewmitgliedern umsorgt werden. Die kleinste der 461 Suiten ist 35 Quadratmeter groß. (Diese Galerie wurde mit Material der dpa erstellt.)